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Introdução
Quando se fala ou se escuta falar no termo VICINAL, qual a primeira imagem que nos vem à cabeça? Alguns podem responder estrada de terra, outros podem falar vias secundárias e pode até alguém achar que são vias sem importância.
Na realidade, o termo VICINAL vem do latim Vicinalis. Esse termo significa “Aquela que faz a ligação entre dois
lugares, localidades ou povoações próximas”. Vem do sentido de Vizinho. Na Engenharia
Rodoviária, é possível adotar esse termo associado a uma via que liga
dois pontos vizinhos, ou seja, tem a função de ligar uma origem a um destino
bem definido.
Concluindo o raciocínio, um segmento viário, seja ele Rodovia ou Estrada, é considerado VICINAL quando o mesmo tem a função de interligar localidades vizinhas, com início e fim bem definidos.
Segundo a enciclopédia livre Wikipédia, VICINAL é a designação dada em certas regiões do Brasil a estradas com:
ü Caráter Secundário;
ü Na maioria das Vezes Municipais;
ü Em geral, não possuem
asfaltamento;
ü Em muitas vezes intrafegáveis em
determinadas épocas do ano;
Nas imagens acima, os segmentos viários VICINAIS apresentam deficiência na trafegabilidade devido a problemas causados em período chuvoso.
Nas imagens acima, os segmentos viários VICINAIS apresentam deficiência na trafegabilidade devido a problemas causados em período seco.
Estradas
Vicinais na Malha Viária Nacional
A malha viária nacional é de
grande importância para o desenvolvimento do Brasil, principalmente no que diz
respeito ao aspecto econômico. O modal rodoviário é responsável
por uma fatia considerável do transporte
de cargas e também pela movimentação de passageiros.
Por meio das estradas e rodovias, os insumos chegam aos centros produtores e, consequentemente a produção é escoada. Na grande maioria das vezes, o primeiro caminho a ser seguido no escoamento de uma safra agrícola é por uma estrada de terra, ou estrada vicinal. Por esse motivo, tais vias apresentam grande importância para a economia brasileira.
Estradas vicinais em boas
condições de conservação apresentam superfície
de rolamento com satisfatória trafegabilidade, o que representa redução dos
custos operacionais dos veículos. Tal redução incide diretamente nos custos
finais dos produtos transportados. Além da importância econômica, as
estradas vicinais proporcionam acesso às
áreas rurais mais restritas e permite que a população exerça seu direito de
ir e vir conseguindo, assim, desfrutar de serviços de saúde, educação, lazer e
do comércio de centros urbanos maiores.
Segundo o DNIT, em 2015 quase 80% da malha viária brasileira era não pavimentada. Esse dado estatístico reforça ainda mais a importância desse tipo de via para o país. O gráfico abaixo mostra comparativo entre os tipos de via por unidade da confederação.
O DNIT, em seu Sistema de Viação Nacional (SNV) de 2015, apresenta um gráfico mostrando um percentual dos tipos de vias que compõem a malha viária brasileira. Vide abaixo:
Importância
das Vicinais
Resumidamente
falando, é responsável por fazer a comunicação entre os diversos tecidos do
corpo e de levar sangue aos pontos mais longínquos. No
sistema circulatório humano existe uma difusa rede de vasos sanguíneos que
transportam o sangue. Quando
falamos em vasos sanguíneos, o que imediatamente vem a nossa cabeça? Pensei
logo em artérias e veias.
Na
verdade, esses vasos são complementados por arteríolas e capilares. Por exemplo:
as artérias conduzem sangue do coração em direção aos demais órgãos e tecidos
do corpo. As arteríolas são pequenos vasos que se ramificam das artérias,
irradiando-se pelo organismo.
Analisando o sistema circulatório como um sistema de transporte, as artérias poderiam ser classificadas como vias principais que tem a função de dar mobilidade ao sangue, já as arteríolas poderiam ser classificadas como vias secundárias que tem a função de dar acesso ao sangue a áreas mais restritas. As vias trabalham em sincronia total ao desempenharem suas funções. Caso alguma delas falhe, a tendência é que o perfeito funcionamento do organismo humano venha a entrar em colapso. A imagem abaixo mostra o quão complexo é esse sistema de transporte.
Fazendo uma análise comparativa, o sistema de transporte viário brasileiro é composto por vias principais (geralmente vias pavimentadas) e por vias secundárias (geralmente estradas vicinais), sendo as primeiras responsáveis por mobilidade e as outras responsáveis por acessos, principalmente às áreas mais isoladas. O sistema viário funciona em perfeita sincronia, onde as estradas vicinais permitem a chegada de insumos aos centros produtivos e também a saída de produtos e as rodovias pavimentadas são responsáveis pela distribuição dos mesmos ao longo do país.
É fácil associar as estradas vicinais ao escoamento da produção agrícola, visto que a maioria das áreas produtivas estão localizadas em pontos de acesso difícil. É fato que o agronegócio é pilar importante da economia brasileira.
A grande maioria das estradas vicinais são de jurisdição municipal, conforme pode ser visto na imagem abaixo. Os
dados são oriundos do Sistema Nacional de Viação do DNIT publicado no ano de 2015.
Sendo assim é de responsabilidade das prefeituras a manutenção da maioria das vias não pavimentadas brasileiras.
As vicinais são em geral:
ü Estradas Municipais;
ü Revestidas ou não;
ü Com Pista Única;
ü Função de Acesso Local;
ü Padrão Técnico Modesto;
ü Compatível com o Tráfego Usuário
Conclusão
É de suma importância para a população que as
estradas vicinais estejam em boas
condições de rolamento, principalmente no que diz respeito ao fator
economia.
